我的老破车最近经常跟我闹罢工，而且越来越频繁，害我老是要跑去街上拦车帮我jump start。自己觉得是电池的问题，立刻上网查。有网络真好啊，I love google! 一般来说，车没有发动的时候，电池电量充足应该是12.68V，电量50%的时候12.24V，电量为0的时候只有11.89V或者更少。车发动之后，充电状态下，应该能量到13.5到14.5V之间，如果少于13.5V，则是充电系统有问题。
于是拿出万用表。结果万用表竟然给我没电了。吭哧吭哧从另外一个电器上拆了个电池下来装上去，总算能用了。拿万用表量了一量，车没发动，我的电池只有10.75V（不正常啊，没有电了么？可是我还可以勉强发动车），发动了车以后，电压为14.35V，嗯，看来充电系统没问题。那就是该换电池了。车买了好几年了，电池差不多也够老的了，是该换了。继续用google，google告诉我，自己换电池挺简单的。那这样好了，我自己买个电池自己换吧。
周五晚上，车子彻底没电了，没关系，我这就换。于是乐颠颠的跑去canadian tire买电池。我真的不知道，汽车电池原来那么重！我真是个大笨蛋，早知道电池比二十块砖头还重，我一定找人先帮我jump start然后开车去买电池！后悔死我了！于是大家就看到一个中国女孩子抱着一个看似不大的电池，非常吃力的往住宅区挪。我头一次觉得canadian tire离我家还不够近。汗！
终于把电池搬回家。休息休息，开始干活！打开盖子，照着google上的步骤，操起扳手拧负极的螺丝。my god，螺丝怎么这么紧啊，一点也拧不动，而且螺丝上方的铁片还偏偏朝外伸出那么一点，扳手咬不住整个螺丝。左试右试了老半天，还是纹丝不动。天也渐渐暗下来，看不清楚了。算了，只能第二天再说了。
第二天早上起来，吃饱喝足，干活！继续研究负极的螺丝，左拧右拧，这个螺丝就是不动，那块铁片也够碍事的，于是拿着扳手顶着铁片前后推了两推，一用力，套着负极的圈竟然移动了。啊，我太高兴了，原来不是螺丝的问题，继续前后用力推，负极的圈就取出来了，哈哈，不错。那就依样画葫芦对付正极好了。没想到不管用，正极根本纹丝不动。看来还是要拧螺丝。可是螺丝边上有障碍物，扳手使不上力。等等，边上这个螺丝干吗用的？这个也虽然紧，可是用点力还是能拧动。嗯，那先把它拧下来。居然拧下来以后就可以把边上的障碍物二极管挪开很多。啊，原来是这个道理。然后再对付正极上的螺丝。能使上力了果然不同，很快正极也卸下来了。按照google说的，把电池拎出来就可以了。一拎，没动，再用点力，还是一点不动。啊，咋回事儿啊？再仔细一看，下面还有个铁片箍住电池呢。sigh，还有螺丝要拧。这回可惨了，这个螺丝在下面，扳手只能从上往下咬住螺丝，然后要转动扳手，我那里那么大力气转的动啊，螺丝都生锈跟铁片锈一块儿了。到工具里找了半天也没有找到什么可以帮忙的。这下怎么办。嗯，扳手根部有个圆孔，这样好了，拿另外一个扳手咬住圆孔，两个扳手呈直角，不就可以用上力啦？嘿嘿，自己佩服一下自己。然后开拧。怎么还是不动啊？怎么回事咩，难道我注定自己完不成？太丢脸了。丢下扳手坐在地上歇歇（呃，我承认是有些泄气。。。）。等下，我刚才是往什么方向拧的？我这个大笨蛋！跳起来，重新来，果然，咬牙一使劲，螺丝开始动了。也！
电池终于取下来了。装新电池就简单多了，反着刚才的步骤，三下五除二，装好了，哈哈哈，我仰天长笑。拿起钥匙坐进车里，怎么好象车里的指示灯也比以前亮很多，得意。我的车车又开始工作了。
终于完成了我的艰巨任务。我不得不同意google的说法，自己换电池是挺简单的。如果像我这样的笨蛋也能完成，这就是一个非常简单的DIY。不管我犯了多少愚蠢的错误，我还是觉得有必要记录下来。于是特别在此唠里唠叨啰里啰唆的纪念一下我的第一次DIY。